בואו נדבר רגע על גלגלים. לא על החישוקים הצנועים, יחסית, של הליסינגומטית שלכם, אלא על החישוקים הכי גדולים שניתן לרכוש מכונית איתם. כאלו שלו הייתם מרכיבים אותם על מכונית רגילה, היא היתה נראית כאילו יצאה מציור של ילד בן חמש או מקליפ ראפ של פיפטי סנט. אתם יודעים, הדברים האלה שכשהם פוגשים בור בכביש 4, הלב שלכם צונח למכנסיים, וחשבון הבנק מכין מכתב פרידה. פעם קוטר של 17 אינץ' היה שמור למכוניות על, היום אם אין לך לפחות 22 אינץ' בבתי הגלגלים של ה-SUV, אתה פשוט לא קיים. הגזמנו.
הרי לכם חמישה ענקים שמגיעים ביבוא רשמי ומסודר, עם החישוקים הכי מפלצתיים שמותר על פי החוק.
אאודי RS Q8
המפלצת השרירית מבית צ'מפיון מוטורס היא בעצם למבורגיני בתחפושת של אאודי. עם מנוע V8 מטורף שמאיץ בהמה של שני טון כמו מכונית מסלול, היא חייבת נוכחות. הגלגלים הענקיים האלה לא נועדו רק ליופי - הם פשוט צריכים לאכלס בתוכם צלחות בלם ענקיות שעוצרות את כל הקרקס הזה.
• קוטר חישוק מקסימלי: 23 אינץ'
ב.מ.וו XM
רכב הפנאי המוחצן והחצי-חשמלי של חטיבת M, שמיובא על ידי דלק מוטורס, נראה כאילו הוא עוצב על ידי סדנת שיפורים עצבנית מדובאי. יש לו עיצוב שאי אפשר להתעלם ממנו, 653 כוחות סוס, ופרופורציות שדורשות גלגלי ענק כדי שהמרכב המוחצן שלו לא ייראה מגוחך.
• קוטר חישוק מקסימלי: 23 אינץ'
ריינג' רובר ספורט
הבריטי המלכותי של חברת המזרח משלב נוחות של לימוזינה עם יכולת שטח של טנק. הגלגלים האלה ממלאים את בתי הגלגל העצומים ומעניקים לו מראה של ארמון נע. למרבה הפלא, הודות למתלי אוויר גאוניים, הגב שלכם לא יישבר לחתיכות בגלל החתך הנמוך.
• קוטר חישוק מקסימלי: 23 אינץ'
מייבאך EQS SUV
גרסת הקצה האולטרה-יוקרתית של מרצדס החשמלית, שמגיעה דרך כלמוביל, היא יאכטת-סלון מעופפת. החישוקים שלה מגיעים בעיצוב הדיסק האייקוני והמלא של מייבאך. זו הצהרת סטטוס מובהקת שאומרת לכולם באיילון שזו לא עוד גרסה יוקרתית.
• קוטר חישוק מקסימלי: 23 אינץ'
קאדילק אסקלייד
ספינת הדגל של UMI היא מפלצת אמריקאית. מדובר במכונית כל כך עצומה, שאם הייתם שמים לה חישוקי 19 אינץ' רגילים, היא הייתה נראית כאילו היא נוסעת על גלגלים של עגלת סופרמרקט. החישוק הזה יושב עליה בול בפרופורציות של המרכב.
• קוטר חישוק מקסימלי: 22 אינץ'
