שוק הרכב הישראלי עובר טלטלה חיובית, והפעם מדובר בבשורה של ממש שעומדת לשנות את חייהם של עשרות אלפי נהגים, בעלי עסקים וחברי כיתות כוננות בכל רחבי המדינה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, חתמה על תיקון דרמטי לתקנות התעבורה, שמותח את הגבולות המוכרים של דרגות הרישיון המוכרות B ו-C1 ומותאם סוף סוף לעידן הטכנולוגי והביטחוני המורכב של ימינו.
הכותרת המרכזית והמדוברת ביותר בתיקון החדש נוגעת לעולם הרכב החשמלי והירוק. עד היום, כל מי שהחזיק ברישיון נהיגה רגיל (דרגה B) ידע שהקו האדום שלו נעצר ב-3.5 טון. אלא שבעידן שבו השוק עובר להנעה נקייה ומסחריות חשמליות הופכות לסטנדרט, נוצרה בעיה פיזיקלית קשה: הסוללות הענקיות ומערכות ההנעה החדשניות מוסיפות משקל רב לרכב, מה שגרם למסחריות רבות "לחרוג" מהרף המותר ולחייב נהגים להוציא רישיון משא קל (C1).
צילום: יצרן | ספרינטר חשמלי
כדי להסיר את החסם הבירוקרטי והכלכלי הזה, התקנות החדשות קובעות כי נהגים בעלי רישיון B, שמחזיקים בו לפחות שנתיים, יוכלו לנהוג ברכבים מסחריים חשמליים ונטולי פליטות במשקל כולל מותר של עד 4.25 טון. רשות הרישוי תאשר את הרכבים הללו באופן ספציפי, תוך דגש שהמשקל העודף נובע אך ורק מטכנולוגיית ההנעה, ללא הגדלת נפח המטען עצמו.
המהלך הזה צפוי להעניק זריקת מרץ אדירה לחברות הפצה, לוגיסטיקה ועסקים קטנים שרוצים להתקדם לתחבורה ירוקה וחסכונית בלי לשלוח את כל צי הנהגים שלהם לקורסי נהיגה יקרים וממושכים.
צילום: יצרן | טרנזיט E סופר-וואן? תמשיכו לחלום
אך התיקון לא עוצר בטכנולוגיה, אלא נוגע בצורה ישירה גם במציאות הביטחונית הרגישה של מדינת ישראל. בעקבות אירועי השנים האחרונות והצורך המיידי בהגברת המוכנות ביישובים, התקנות מרחיבות בצורה משמעותית את הגמישות התפעולית של גופי החירום. מהיום, בעלי רישיון B יוכלו לנהוג ברכבים ממוגני ירי במשקל של עד 4 טון המשמשים את כיתות הכוננות (באישור פיקוד העורף ובכפוף למגבלות שנקבעו). כמו כן, ההיתר יחול גם על רכבים ממוגנים בבעלות משטרת ישראל ומשרדי הממשלה.
בנוסף, גם בעלי רישיון ה-C1 (משא קל עד 12 טון) זוכים לשדרג את האפשרויות שלהם. אם עד עכשיו הרישיון הוגבל בעיקר לרכבים מסחריים ורכבי עבודה, התיקון החדש פותח בפניהם את האפשרות לנהוג גם ברכבים מנועיים פרטיים הנמצאים בטווח המשקל המדובר (למעט אוטובוסים פרטיים).
