בואו נדבר רגע על פנטזיות. הדור שלי גדל, בין היתר, על פרסומות של דיסקברי מהניינטיז. כולם הדביקו מדבקת "Camel Trophy" על השמשה האחורית, ואז בילו את שארית חייהם במאבק קשוח על החניה האחרונה ברחוב הראשי של העיירה הציורית. אף אחד מהם לא באמת טיפס על האוורסט. מקסימום על המדרכה.
אבל איזה כיף היה לפנטז. כי דיסקברי אולי היו לו את היכולות לטפס ולהגיע, אבל גם עלה לא מעט כסף.
צילום: יצרן | לנדרובר דיסקברי. מכר פנטזיה להמונים
והסינים? הם גאונים. הם הבינו מזמן שלקוחות לא רוצים סתם קופסה מוטורית שתשנע אותם מנקודה א' לנקודה ב'. הם רוצים למכור לעצמם גם פנטזיה. אז הנה, צ'רי הטילה את הפצצה התורנית: הטיגו X7. והוא נראה קשוח. בערך כמוני בבוקר לפני הקפה הראשון שלי.
אם נרים לרגע את העיניים מעבר לביצה המקומית, נגלה שצ'רי הציגה את ה-X7 ברעש גדול. הסינים לא סתם הדביקו פגושים מפלסטיק על הטיגו 7 המוכר, אלא הכריזו על ה-X7 כדגם חלוץ שפותח סדרה שלמה של רכבי "שטח-שיק" כשבין היתר, הם פשוט שפכו על המרכב את כל האלמנטים הנכונים: קווים ישרים, גריל ענק, מסילות גג בולטות וחישוקי ענק שעליהם מולבשים צמיגי חצי-שטח קשוחים למראה.
מבחינת הממדים, הסינים לקחו סרגל, מדדו את הסובארו פורסטר - אורך 465 ס"מ, בסיס גלגלים של 270 ס"מ - ואמרו "מצוין, עכשיו בואו נעשה את זה רבוע, חסון, ונצבע אותו בדאווין של לנד קרוזר". התוצאה? מראה של שובר סלעים מקצועי. המציאות? גובה הגחון שלו נמוך בשני סנטימטרים מהפורסטר. אבל למי אכפת מהגחון כשיש לך נתון מטורף של צליחת מים עד 70 סנטימטרים.
צילום: יצרן
שבעים ס"מ, חברים. בשביל הפרופורציה, רוב הג'יפונים העירוניים שלכם מתחילים להשתעל בשלולית של 30 ס"מ, והריינג' רובר איווק הגאוותן נעצר ב-60.
זה אומר שאם אתם גרים באיזו שכונה חדשה בעיירה הציורית חדרה שבה הקבלן שכח לחבר את צינורות הניקוז, ואחד השכנים כבר הוריד אופנוע ים לכביש הראשי בשביל לקבל דקה וחצי של תהילה במהדורת החדשות - אתם עוברים שם בלי להניד עפעף.
צחוק בצד. דחפו לכם בפנים בורר מצבי נהיגה עם כפתורים לשישה מצבי שטח(!) כמו חול, בוץ, סלעים, שלג (לכל תושבי מג'דל שמס, ברוכים הבאים) ומצב "מבול" מיוחד. יש גם בקרת זחילה לשטח טכני, כן? זה מצב ששמור לרכב שטח אמתי. והנה, הם הצליחו לסקרן אותי. וזה אמור לסקרן גם אתכם.
צילום: יצרן
באמת, חסר רק כפתור שמכין קפה שחור קטן בפינג'אן והחבילה מושלמת. אבל שיהיה קפה אורגני, חלב שיבולת שועל ותו חניה של עיריית נס ציונה, כן? כי בסוף, לפחות אצל הרוב המכריעה של הלקוחות, המסלול הכי מאתגר שהרכב הזה יראה בשלוש השנים הראשונות שלו זה הפס האטה המרושע ליד הגן של הילד.
מתחת למעטה הבריון הזה, הדרמה נרגעת. המנועים יהיו היברידיים או פלאג-אין. כלומר: הופעה של מתאבק, אבל עם צריכת דלק והתנהגות של הייטקיסט. וזה לרוב הלקוחות יהיה חשוב יותר ממרווח הגחון או צליחת מעברי מים.
הדבר הזה אמור לנחות בארץ במהלך החצי השני של 2027. נצטרך לחכות ולראות כמה הוא יעלה, ואם הוא באמת יצליח לגנוב לקוחות מהשועלים הוותיקים של השטח.
